1月11日一大早，35歲的陳永超穿上輥工千層底布鞋，戴上竹篾帽，套上布手套，捆上安全繩，佩上長斧子，與其他3名輥工一道爬上了18.4米高的燊海井天車。今年年初，“189歲”的燊海井迎來了又一次大修，力爭在虎年春節(jié)前完工。

燊海井始鑿于清代道光十三年（1833年），歷時3年鑿成。井口直徑11.4厘米，井深1001.42米，既產(chǎn)鹵又產(chǎn)氣，是世界上第一口由人工鉆鑿的超千米深井，是第三批國家重點文物保護單位。

記者了解到，根據(jù)實際情況，每隔3至5年，燊海井便會迎來一次大修。經(jīng)過加固炮臺、維修地輥等前期準備工作后，輥工于1月11日正式進場維修，他們主要負責(zé)加固天車、更換鋼絲。在解決了“天上”的問題后，還會聘請專人對井下的一處垮塌位置進行維修。

當(dāng)天上午，在天車上堅持了近3小時后，4人小心地爬了下來。陳永超說：“由于腿部和腰部大量用力，輥工們在天車上持續(xù)作業(yè)時間不能超過一上午。同時，只有天氣連續(xù)晴朗才能作業(yè)，否則非常危險?！?/p>

在現(xiàn)場“把關(guān)”的73歲黃澤章是家族中的第四代輥工，他告訴記者，目前自貢僅存天車18座，而被譽為天車“保護神”的輥工，全市在職的僅剩6人，其中有4名是較為年輕的新手，這次燊海井維修也是他們的第一次“大考”。